POS HOCHIMINH
Cargo
PanamaCurrent Trip
| Trip Time | 10 days |
|---|---|
| Trip Distance | 2647.54 nm |
| AVG Speed | 14.7 Knoten |
| MAX Speed | 18.5 Knoten |
| Tiefgang | 9.5 m |
| AVG Wind | 18 knots |
| MAX Wind | 33.7 knots |
| MIN Temp | 3.4°C / 38.12°F |
| MAX Temp | 36.6°C / 97.88°F |
| Position erhalten | 10 d alt |
Current Position
| Länge | 129.15758° |
|---|---|
| Breite | 34.91827° |
| Zustand | Under way using engine |
| Geschwindigkeit | 17.2 Knoten |
| Kurs | 175.1° |
| Gebiet | Japan Sea |
| Station | T-AIS |
| Position erhalten | 10 d alt |
Info
Information
Die aktuelle Position von POS HOCHIMINH befindet sich in Japan Sea mit den Koordinaten 34.91827° / 129.15758°, wie von AIS am 2025-02-21 12:22 an unsere Schiffsverfolgungs-App. Die aktuelle Geschwindigkeit des Schiffes betragt 17.2 Knoten und befindet sich derzeit im Port von LAEM CHABANG .
Das Schiff POS HOCHIMINH (IMO: 9859650, MMSI: 353201000) ist Cargo Es segelt unter der Flagge [PA] Panama.
Auf dieser Seite finden Sie Informationen zur aktuellen Position des Schiffes, zu den zuletzt erkannten Hafenanlaufen und zu aktuellen Reiseinformationen. Wenn die Schiffe nicht von AIS abgedeckt werden, finden Sie die neueste Position.
Die aktuelle Position von POS HOCHIMINH wird von unseren AIS-Empfangern erkannt und wir sind nicht fur die Zuverlassigkeit der Daten verantwortlich. Die letzte Position wurde von den Ais-Empfangern unserer Schiffsverfolgungs-App aufgezeichnet, wahrend sich das Schiff in Deckung befand.
Der aktuelle Entwurf von POS HOCHIMINH, wie von AIS gemeldet, betragt 9.5 meter
Weather
| Temperature | 32.6°C / 90.68°F |
|---|---|
| Wind Speed | 10 knots |
| Direction | 214° SW |
| Pressure | 1009.2 hPa |
| Humidity | 50.4 % |
| Cloud Coverage | 100 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 LAEM CHABANG |
2025-03-04 01:41 | ||
 BUSAN |
2025-02-20 21:39 | 2025-02-21 20:35 | 22 h |
| LAEM CHABANG |
2025-02-10 05:41 | 2025-02-11 17:17 | 1 d |
| BUSAN |
2025-01-31 23:45 | 2025-02-01 23:27 | 23 h |
| LAEM CHABANG |
2025-01-19 09:51 | 2025-01-19 17:17 | 7 h |
| BANGKOK |
2025-01-18 07:01 | 2025-01-19 06:47 | 23 h |
| LAEM CHABANG |
2025-01-17 14:05 | 2025-01-17 23:08 | 9 h |
| BUSAN |
2025-01-05 17:02 | 2025-01-06 19:12 | 1 d |
Most Visited Ports (Last year)
| Port | Arrivals | |
|---|---|---|
 SHANGHAI |
13 | |
| BUSAN NEW PORT |
8 | |
| NINGBO |
7 | |
| LAEM CHABANG |
6 | |
| SIRACHA |
4 | |
 JAKARTA |
4 |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| BUSAN |
2025-02-21 20:35 | LAEM CHABANG |
2025-03-04 01:41 | 2647.54 nm | |
| LAEM CHABANG |
2025-02-11 17:17 | BUSAN |
2025-02-20 21:39 | 3122.14 nm | |
| BUSAN |
2025-02-01 23:27 | LAEM CHABANG |
2025-02-10 05:41 | 2669.69 nm | |
| LAEM CHABANG |
2025-01-19 17:17 | BUSAN |
2025-01-31 23:45 | 3109.03 nm | |
| BANGKOK |
2025-01-19 06:47 | LAEM CHABANG |
2025-01-19 09:51 | 38.09 nm | |
| LAEM CHABANG |
2025-01-17 23:08 | BANGKOK |
2025-01-18 07:01 | 41.41 nm | |
| BUSAN |
2025-01-06 19:12 | LAEM CHABANG |
2025-01-17 14:05 | 2658.70 nm | |
| BUSAN |
2024-12-21 00:19 | BUSAN |
2025-01-05 17:02 | 4553.67 nm |
Events
| Zeit | Ereignis | Details | Position / Ziel | Information |
|---|---|---|---|---|
| 2025-03-03 18:59 | STOP Bewegung | LAEM CHABANG |
13.06076 / 100.88554
[TH] LAEM CHABANG
|
Geschwindigkeit: 0.3 kn Kurs: 240° |
| 2025-03-03 18:41 | ZIELHAFEN |
LAEM CHABANG |
13.06642 / 100.87597
[TH] LAEM CHABANG
|
Geschwindigkeit: 10.6 kn Kurs: 110° |
| 2025-03-02 04:53 | START Bewegung | 16.86 nm, North West of PHU MY |
10.75327 / 106.78581
VN SAIGON
|
Geschwindigkeit: 9.4 kn Kurs: 237° |
| 2025-03-01 17:14 | STOP Bewegung | 16.7 nm, North West of PHU MY |
10.75898 / 106.79328
VN SAIGON
|
Geschwindigkeit: 0.2 kn Kurs: 63° |
| 2025-03-01 12:01 | START Bewegung | 10.19 nm, South of VUNG TAU |
10.22948 / 107.06456
VN SAIGON
|
Geschwindigkeit: 6.4 kn Kurs: 109° |
| 2025-02-27 08:42 | STOP Bewegung | 10.2 nm, South of VUNG TAU |
10.23038 / 107.05864
VN SAIGON
|
Geschwindigkeit: 0.3 kn Kurs: 103° |