CGAS TIGER
Lpg Tanker
MaltaCurrent Trip
Current Position
| Γ.Μήκος | -6.20495° |
|---|---|
| Γ.Πλάτος | 53.34550° |
| Κατάσταση | Moored |
| Ταχύτητα | |
| Πορεία | 4° |
| Περιοχή | Irish Sea and St. George's Channel |
| Σταθμός AIS | T-AIS |
| Λήψη | 6 m πριν |
Info
Information
Η τρέχουσα θέση του πλοίου CGAS TIGER είναι στην θαλάσσια περιοχή Irish Sea and St. George's Channel με συντεταγμένες 53.34550° / -6.20495°. Η θέση του πλοίου καταγράφηκε στις 2025-02-24 00:28 απο τους σταθμούς λήψης της εφαρμογής. Η ταχύτητα του πλοίου είναι 0 Κόμβοι και τώρα βρίσκεται στο λιμάνι DUBLIN.
Ο τύπος του πλοίου CGAS TIGER (IMO: 9577991, MMSI: 249224000) είναι Lpg Tanker το οποίο κατασκευάστηκε το 2012 ( 13 χρονων ). Πλέει κάτω απο την σημαία [MT] Malta.
Σε αυτή την σελίδα μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με την τρέχουσα θέση του πλοίου, τις προηγούμενες διαδρομές του καθώς και άλλα δεδομένα. Σε περίπτωση που το πλοίο βρίσκεται εκτός κάλυψης εμφανίζεται το τελευταίο καταγεγραμμένο στίγμα
Η θέση του πλοίου CGAS TIGER λήφθηκε απο το σύστημα AIS. To myshiptracking.com δεν φέρει καμία ευθύνη για την εγκυρότητα των δεδομένων.
Το τρέχων βύθισμα του πλοίου CGAS TIGER όπως καταγράφηκε απο το AIS είναι 6.8 μέτρα
Weather
| Temperature | 7.8°C / 46.04°F |
|---|---|
| Wind Speed | 15 knots |
| Direction | 219° SW |
| Pressure | 1002.3 hPa |
| Humidity | 83.7 % |
| Cloud Coverage | 21 % |
Featured Company
Last Port Calls
| Port | Arrival | Departure | Time In Port |
|---|---|---|---|
 DUBLIN |
2025-02-22 01:45 | ||
 TEES |
2025-02-18 10:13 | 2025-02-19 10:17 | 1 d |
 ANTWERP |
2025-02-11 03:58 | 2025-02-15 13:26 | 4 d |
| TEES |
2025-02-03 12:32 | 2025-02-04 14:18 | 1 d |
 ROTTERDAM |
2025-02-01 12:30 | 2025-02-02 16:58 | 1 d |
 GOTEBORG |
2025-01-28 15:52 | 2025-01-29 12:35 | 20 h |
 GDYNIA |
2025-01-10 02:26 | 2025-01-10 22:00 | 19 h |
| VLISSINGEN |
2025-01-05 03:27 | 2025-01-06 22:24 | 1 d |
| GDYNIA |
2024-12-27 14:22 | 2024-12-28 05:48 | 15 h |
| VLISSINGEN |
2024-12-22 00:13 | 2024-12-23 19:54 | 1 d |
Last Trips
| Origin | Departure | Destination | Arrival | Distance | |
|---|---|---|---|---|---|
| TEES |
2025-02-19 10:17 | DUBLIN |
2025-02-22 01:45 | 710.78 νμ | |
| ANTWERP |
2025-02-15 13:26 | TEES |
2025-02-18 10:13 | 341.07 νμ | |
| TEES |
2025-02-04 14:18 | ANTWERP |
2025-02-11 03:58 | 348.08 νμ | |
| ROTTERDAM |
2025-02-02 16:58 | TEES |
2025-02-03 12:32 | 264.69 νμ | |
| GOTEBORG |
2025-01-29 12:35 | ROTTERDAM |
2025-02-01 12:30 | 530.50 νμ | |
| GDYNIA |
2025-01-10 22:00 | GOTEBORG |
2025-01-28 15:52 | 508.88 νμ | |
| VLISSINGEN |
2025-01-06 22:24 | GDYNIA |
2025-01-10 02:26 | 954.95 νμ | |
| GDYNIA |
2024-12-28 05:48 | VLISSINGEN |
2025-01-05 03:27 | 973.36 νμ | |
| VLISSINGEN |
2024-12-23 19:54 | GDYNIA |
2024-12-27 14:22 | 958.03 νμ | |
 KOEGE |
2024-12-19 13:28 | VLISSINGEN |
2024-12-22 00:13 | 558.29 νμ |
Events
| Ώρα | Συμβάν | Λεπτομέρειες | Θέση / Προορισμός | Πληροφορίες |
|---|---|---|---|---|
| 2025-02-23 23:53 | Αλλαγή κατάστασης | Moored Default |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 23:47 | Αλλαγή κατάστασης | Default Moored |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 22:10 | Αλλαγή κατάστασης | Moored Default |
53.34552 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 22:05 | Αλλαγή κατάστασης | Default Moored |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 20:36 | Αλλαγή κατάστασης | Moored Default |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 20:30 | Αλλαγή κατάστασης | Default Moored |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 19:56 | Αλλαγή κατάστασης | Moored Default |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 19:50 | Αλλαγή κατάστασης | Default Moored |
53.34550 / -6.20495
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 19:34 | Αλλαγή κατάστασης | Moored Default |
53.34550 / -6.20493
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |
| 2025-02-23 19:28 | Αλλαγή κατάστασης | Default Moored |
53.34550 / -6.20493
[IE] DUBLIN
|
Ταχύτητα: Πορεία: 4° |